Zot driften is niet langer voorbehouden voor auto's met te veel PK's, alhoewel … een V8 Mustang politie auto, twee Triumph Speed Triples en een paar sets banden en je bent vertrokken. Enjoy!
(niet veel tijd? De fun begint pas echt bij minuut 4 of zo)

Het januarinummer van Retro-Biker ligt bij de drukker. Abonneer je nu voor (18,50 eur per jaar) en ontvang binnenkort de nieuwe Retro-Biker met daarin

• De late roeping van verzamelaar Raoul De Belder
• Meesterkopîeerder George Beale en zijn Honda-6
• Raoul De Frangh blikt terug op 33 jaar BMW
• Mijn motor en ik: Urbain Sauwens en zijn René Gillet
• CZ 175: low-budget restauratie van Patrick Meeze
• Boekennieuws: klassieke motoren, Kreidlers en Vespa’s
  

Nog altijd verkrijgbaar: de Retro-Biker kalender 2012 – de laatste exemplaren

BMW Motorrad lanceert vandaag op de EICMA in Milaan twee maxi-scooters: de BMW C 600 Sport en C 650 GT. Het merk richt zich met deze modellen vooral op zakelijke rijders die praktische en slimme mobiliteitsoplossingen zoeken voor gebruik in drukke steden. De BMW maxi-scooters combineren de comfortabele rijeigenschappen van een motorfiets met het lage brandstofverbruik en de wendbaarheid van een scooter. De BMW C 600 Sport en C 650 GT zouden - volgens BMW Motorrad - bovendien een nieuwe maatstaf op het gebied van dynamiek in het scootersegment zetten. Benieuwd wat dat gaat geven, ik wil er vooral eens mee rijden.

In ons land kan je de BMW scooter bekijken op het autosalon in januari 2012, en bij je dealer later in het voorjaar. Geniet hier alvast van de fotos van de BMW C 600 Sport en C 650 GT scooters.

En kan je ermee door de bochten scheuren? Niet echt een circuitmonster natuurlijk, maar het ziet er toch best een stabiele machine uit, oordeel zelf in deze video:

De winter Staat nu echt voor de deur, tijd om bij de stoof te genieten van reisverhalen. Laat dan gerust een aflevering van "Expeditie Robinson" vallen voor deze prachtige kortfilm van Scott Toepfer op een paar classic bikes.


De film:

Onder het motto: "dat waren nog eens tijden" moet je zeker deze fotoreportage bekijken van een groepje vlotte Engelsen die in 1953 door Europa trokken op de motor. Van verplichtte motorkledij hadden ze toen nog niet gehoord, maar een das mocht toch niet ontbreken.

Het oktobernummer van Retro-Biker ligt bij de drukker. Abonneer je nu voor (17,50 eur per jaar) en ontvang binnenkort de nieuwe Retro-Biker met daarin

• Klassieker-evenementen van de afgelopen zomer
• De speciale Saroléa’s van Fons Vleugels
• De BOM-veteranenrit: sleutelverhalen
• Bart Crauwels’ vondst op een Limburgse zolder
• De BSA Gold Star-crosser van Guy Labbe
• Cadeautips: helmen, boeken, handschoenen, ...

Cadeau-tip: Retro-Biker-kalender 2012
Net als vorig jaar geeft Retro-Biker een kalender uit met 7 kleurenfoto’s van klassiekers. Fomaat A4, twee maanden per blad. Prijs 7,50 euro inclusief verzendkosten (buiten België: €10.00 euro).

Bestellen op retro.biker@yahoo.com.

Voor wie van nostalgie houdt en geld te veel heeft … onlangs werd de originele motorfiets van mijn jeugdheld "The Fonz" ofte "Fonzie" uit de populaire serie "Happy Days" teruggevonden. En die wordt op 12 november 2011 in Los Angeles per opbod verkocht. Ambities? Spaar alvast $90 000 dollar bij elkaar want dat is wat ze er hopen van te krijgen.

Voor de liefhebbers van science fiction films en exotische moto's is dit een droom die werkelijkheid is geworden. De jongens van Parker Brother Choppers hebben hun slogan letterlijk genomen: "If you can dream it we can build it", en ze hebben dus de "moto" uit Tron in het echt gebouwd. Niet alleen een visuele replica, maar de tweewieler rijdt ook effectief op electriciteit.
Wil je er ook één? Doen dan mee aan de wedstrijd …

Het bekende geek-blad "Wired" maakte een selectie van tien motoren die iedereen wel in zijn imaginaire garage wil. Het meest in het oog springende model wat ons betreft is de Excelsior Henderson Custom die je hieronder ziet. Ontdek de rest van de selectie hier.

De GS Challenge 2011 voor België is nog niet koud, en hier is al eerste filmpje met een compilatie van de finale op zaterdagavond.

Binnenkort nog meer video en fotomateriaal van dit evenement.

Het zat er al een tijdje aan te komen, onze Staatssecretaris voor Mobiliteit wil het motorrijden veiliger maken en heeft daartoe een reeks zinloze regeltjes gelanceerd. Voor de details kan U terecht in het staatsblad of ondertussen op wegcode.be, wij zorgen voor een kleine bloemlezing van de meest opvallende van deze despotische bedenksels:

Vanaf September mogen we met z'n allen niet langer onze zoon of dochter van minder dan 8 jaar achter op de motor meenemen. Of er gevallen bekend zijn van verkeersslachtoffers die in zo'n situatie gevallen zijn is niet duidelijk. Maar wij hebben het idee dat het 's morgens met de fiets naar school gaan rijden in veel gevallen veel gevaarlijker is een ritje waarbij je pagadder stevig ingepakt achter op de motor zit. Zullen we meteen ook de fiets verbieden onder de 8 jaar?

Door de file filteren wordt nu ook in de wet vastgelegd. Dat zou een goede zaak kunnen zijn voor de rechtszekerheid van file-motards. Hoewel ik alweer geen weet heb van discussies omdat alle rechters weten dat dit gedoogd wordt. Maar die wet is er nu, alleen spijtig dat één van de criteria is dat je niet meer dan 20km/u sneller mag rijden dan de file (en ook niet sneller dan 50km/u zowieso). Hoe zowel de politie als de motorrijder die 20km/u gaan meten is niet duidelijk, misschien wordt dat een optie op de volgende generatie motorfietsen. Voorlopig dus ook een maat voor niets ...

En dan is er de "beschermende kledij". We kennen natuurlijk allemaal die zeldzame gek die in T-shirt in eerste versnelling naar 120km/u trekt in de hoop zoveel mogelijk afkeurende blikken te verzamelen. Daar worden mensen kwaad van, en hoe kan je beter stemmen ronselen dan kwade onwetende burgers een snoepje toe te gooien. De meeste motorrijders weten echter wat motorrijden inhoudt en kiezen steevast voor stevig schoeisel en passende kledij. Ondergetekende is ook het soort dat liever twee liter vocht uitzweet dan zijn lederen jas thuis te laten. Maar mag ik dat even zelf beslissen? Of moet ik voortaan op zondagmorgen het lederen pak in om met mijn 55 jaar oude scooter naar de bakker te tuffen?

Voor wie de wet op de beschermende motorkledij nog niet helemaal duidelijk was de essentie even op een rij gezet:
(klik om te vergroten)